Нягань сформировала дорожный план на четыре года: капремонт, новое покрытие и два километра асфальта с нуля
Городская администрация Нягани определила перечень объектов для включения в комплексный план дорожных работ на 2026-2029 годы. Документ охватывает десятки улиц - от точечного ремонта до полноценного строительства дорог там, где их никогда не было. Без поддержки окружного бюджета реализовать задуманное не получится.
Что именно планируют починить
Глава города Иван Ямашев обозначил приоритеты коротко и по делу: колейность, разбитый асфальт, ямы и участки без покрытия вовсе. Последнее - особая боль для молодых жилых кварталов, где люди годами ездят по грунту.
Полностью новые дороги появятся на улицах Новой и 20 лет Нягани - их строительство запланировано на ближайшие три года. Это не ремонт поверх старого, а дороги с нуля.
Капитальный ремонт ждут четыре улицы:
- Чернышова
- Железнодорожников - от Железнодорожной до Чернышова
- Комарова
- Кристальная
На ряде магистральных направлений - Московской, Интернациональной, Лазарева и нескольких участках проспекта Нефтяников - зафиксированы разрушения покрытия, поперечные выступы и деформация. Там нужен не косметический ремонт, а полноценное восстановление геометрии дороги.
Устройство слоёв износа: самый длинный список
Самый объёмный раздел плана - укладка защитных слоёв износа. По сути, это превентивная мера: обработка покрытия до того, как оно начнёт разваливаться. В список вошли более пятнадцати адресов, в том числе:
- проспект Нефтяников - от Ленина до Московской
- улицы 8 Марта и Речная - от Новосибирской до Свердловской
- Загородных, Ленина, Сергинская, Пионерская, Уральская, Свердловская, Раимкулова, Ленинградская, Ташкентская - каждая на конкретных отрезках
Это плановое обслуживание, которое продлевает жизнь дорожному полотну на несколько лет без крупных вложений. Дёшево и разумно - при условии, что деньги на это найдутся.
Деньги: местных не хватит
Администрация Нягани прямо признаёт: собственных средств для реализации всего перечня недостаточно. Город готов обеспечить долю местного софинансирования, но основной ресурс должен поступить из бюджета Югры. Без этого план рискует остаться бумагой.
Дорожные проблемы Нягани не уникальны для региона - большинство малых городов ХМАО сталкиваются с хроническим недофинансированием муниципальной дорожной сети. Комплексный подход на четыре года вперёд - шаг в правильном направлении. Теперь главное - добиться включения в окружную программу.